מצב שוק המלגזות

מלגזה היא רכב טיפול תעשייתי, המתייחס לרכבי טיפול גלגלים שונים להעמסה, פריקה, הערמה והובלה למרחקים קצרים של סחורות משטחות. הוא נמצא בשימוש נרחב בנמלים, תחנות, שדות תעופה, חצרות משא, סדנאות מפעלים, מחסנים, מרכזי תפוצה ומרכזי הפצה וכו'. הוא יכול להיכנס לתא, לכרכרה ולמכולה כדי לטעון, לפרוק ולהוביל סחורות משטחים. זהו ציוד הכרחי להובלת משטחים והובלת מכולות.
תעשיית ייצור המלגזות במדינה שלי יצאה מהמצוקה של ירידה במכירות מאז הרבעון הרביעי של 2009. בשנת 2010, היא השיגה התאוששות מלאה בשוק המקומי והוכיחה את כוחה עם גישה לפיתוח קפיצת מדרגה.
על פי הנתונים של "2013-2017 תחזית ייצור ומכירות של תעשיית ייצור מלגזות בסין ודוח ניתוח טרנספורמציה ושדרוג", בשנת 2010, המדינה שלי השיגה נפח מכירת מלגזות (כולל יצוא) של 232,409 יחידות, בשנה- עלייה בשנה של 67.31%. ביניהן נמכרו 22,960 מלגזות חשמליות מאוזנות, נמכרו 7,502 מלגזות מחסנים חשמליות, נמכרו 22,280 מלגזות מחסנים חשמליות ונמכרו 179,667 מלגזות נגד בעירה פנימית. המכירות המקומיות בסין היו כ-190,000 יחידות, עלייה של כ-70% בהשוואה ל-111,350 יחידות ב-2009; מכירות הייצוא היו כ-40,000 יחידות, עלייה של כ-60% בהשוואה ל-27,555 יחידות ב-2009.
מצב השוק בחו"ל של המלגזות של ארצי
בשנת 2007, מכירות המלגזות בסין הגיעו ל-139,000 יחידות, עלייה של 30% משנה לשנה; 47,000 מלגזות יצאו, גידול של 78% משנה לשנה, והיצוא היווה כ-34% מהמכירות; ושיעור התרומה של צמיחת היצוא לצמיחת המכירות הגיע ל-65%.
בשנת 2007, מכירות המלגזות העולמיות הגיעו ל-907,000 יחידות, עלייה של 10% משנה לשנה. הרכב הצריכה האזורי הוא כדלקמן: אירופה מהווה כ-40% משוק המלגזות העולמי; ואחריו השוק בצפון אמריקה (ארה"ב + קנדה), כ-21%; נתח השוק של סין עלה על 11%; חלקה של יפן אינו עולה על 10%; שאר חלקי העולם קרוב ל-16%.
מלגזות עם איזון נגד בעירה פנימית מהוות כ-80% מהמכירות במדינה שלי, בעוד שמלגזות חשמליות מהוות יותר מ-50% ממכירות המלגזות העולמיות. הסיבה לכך היא שמלגזות חשמליות הפכו למוצרים מיינסטרים בשווקי המלגזות של אירופה, ארצות הברית ויפן. בשל גורמים כמו הדרישות הנמוכות יותר של הגנת הסביבה במדינה שלי, פעולות תכופות יותר של מלגזה, סביבות תפעול קשות יותר ועלויות תפעול, הביקוש למלגזות במדינה שלי עדיין נוטה להשתמש במלגזות בעירה פנימית במשך זמן רב.
בשוק המלגזות העולמי, טויוטה ולינד נמצאות הרחק קדימה, עם הכנסות שנתיות ממכירות העולה על 5 מיליארד דולר; בעוד אנצ'ה והאנגצ'ה שולטות בשוק המלגזות המקומי, עם נתח שוק משולב של יותר מ-50%.
בשל העובדה שיצוא המלגזות של ארצי עדיין מהווה חלק נמוך יחסית מהשווקים בחו"ל, עלות-תועלת יוצאת דופן ודחף הייצוא של מפעלים מקומיים הנגרמים מהנחות במס על יצוא, צפוי כי יצוא המלגזות של סין ימשיך לשמור על רמה גבוהה יותר. קצב צמיחה מהיר יחסית בעתיד, עם קצב צמיחה מורכב של לא פחות מ-30% לפני 2010. בשלוש השנים הקרובות, קצב הגידול השנתי של מכירות המלגזות המקומיות צפוי להישאר מעל 20%, והתלות בשווקים בחו"ל תגדל. היצוא הפך לכוח המניע העיקרי לצמיחת מכירות.
עמדת מלגזות בתהליך עסקי אחסון, תהליך עסקי אחסון:
(קבלת סחורה) הובלה נכנסת--טעינה ופריקה--(שמירה) אחסון זמני--בדיקה--אחסנה--שמירה--מלאי רגיל{ {6}}(משלוח) מחוץ למחסן--טעינה ופריקה--משלוח והובלה
דרישות בטיחות לעבודות מלגזה
1. מסגרת הדלת לא תהיה מעוותת או מרותכת. מרווח הגלגול של מסגרת הדלת הפנימית והחיצונית יותאם באופן סביר ולא יהיה גדול מ-1.5 מ"מ. הגלגלת תסתובב בצורה גמישה, והרולר והפיר יהיו נקיים מסדקים ופגמים. הבלאי של חריץ הגלגל לא יהיה גדול מ-10% מהגודל המקורי.
2. המתח של שתי שרשראות ההרמה צריך להיות אחיד, ללא עיוות ועיוות, חיבור הקצה צריך להיות יציב, וגובה השרשרת לא יעלה על 4% מהאורך המקורי, אחרת יש להחליף את השרשרת. גלגל השיניים צריך להסתובב בצורה גמישה.
3. מסגרת המזלג לא צריכה להיות עיוות רציני וריתוך ריתוך. לא צריכים להיות סדקים או פתחי ריתוך על פני המזלג. זווית השורש של המזלג לא צריכה להיות גדולה מ-93 מעלות, והעובי לא צריך להיות פחות מ-90% מהגודל המקורי. הפרש הגובה בין קצות המזלג השמאלי והימני לא יעלה על 3% מהאורך האופקי של המזלג. מיקום המזלג צריך להיות אמין, משטח התמיכה ומשטח המיקום של וו המזלג לא צריכים להיות בעלי פגמים ברורים, המרווח התואם בין המזלג למסגרת המזלג לא צריך להיות גדול מדי, והתנועה צריכה להיות חלקה.
4. החיבור בין גליל ההרמה לתורן צריך להיות יציב, והציר בין גליל ההטיה לתורן והמסגרת צריך להיות יציב וגמיש, והמרווח התואם לא צריך להיות גדול מדי. הגליל צריך להיות אטום היטב, ללא סדקים ולעבוד בצורה חלקה. תחת העומס המדורג, כמות השקיעה העצמית של התורן תוך 10 דקות אינה עולה על 20 מ"מ, וזווית הנטייה אינה עולה על 0.5 מעלות. מהירות ההרמה לא צריכה להיות פחות ממחצית מהערך הסטנדרטי כאשר הוא עמוס במלואו.
5. המגן העליון ומגן המדף חייבים להיות שלמים ויעילים.
6. חל איסור מוחלט לעמוד בצידה העליון והתחתון של המלגזה, ואסור להשתמש במלגזה בודדת לאיסוף סחורה גבוהה מדי להעמסה.
7. מצויד בנהג מלגזה בעל רישיון נהיגה על מלגזה כדי למנוע ריבוי נהגים למלגזה אחת.