מהם הסיווגים של מנועים?

מנוע (המכונה בדרך כלל "מנוע") מתייחס למכשיר אלקטרומגנטי המממש את ההמרה או העברה של אנרגיה חשמלית על פי חוק האינדוקציה האלקטרומגנטית. הוא מחולק למנועים חשמליים (סמל M) ולגנרטורים (סמל G).

חֲלוּקָה
1. לפי סוג אספקת החשמל העובד: ניתן לחלק אותו למנועי DC ולמנועי AC.
1) ניתן לחלק מנועי DC למנועי DC ללא מברשות ולמנועי DC מוברש לפי המבנה ועקרון העבודה שלהם.
ניתן לחלק מנועי DC מוברש למנועי DC מגנט קבוע ולמנועי DC אלקטרומגנטיים.
ניתן לחלק מנועי DC אלקטרומגנטיים למנועי DC מופעלים בסדרה, מנועי DC מופעלים ב-shunt, מנועי DC נרגשים בנפרד ומנועי DC מורגשים.
ניתן לחלק את מנועי DC מגנט קבוע למנועי DC מגנט קבוע של כדור הארץ נדיר, מנועי DC מגנט קבוע פריט ומנועי DC מגנט קבוע מאלומיניום ניקל קובלט.
2) ביניהם, ניתן לחלק את מנועי AC גם למנועים חד פאזיים ומנועים תלת פאזיים.
2. על פי המבנה ועקרון העבודה, ניתן לחלק אותו למנועי DC, מנועים אסינכרוניים ומנועים סינכרוניים.
1) ניתן לחלק מנועים סינכרוניים למנועים סינכרוניים מגנט קבוע, מנועים סינכרוניים סריגה ומנועים סינכרוניים היסטריים.
2) ניתן לחלק מנועים אסינכרוניים למנועי אינדוקציה ולמנועי קומוטטור AC.
ניתן לחלק את מנועי האינדוקציה ל: מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים, מנועים אסינכרוניים חד פאזיים ומנועים אסינכרוניים מוצללים וכו'.
ניתן לחלק את מנועי הקומוטטור AC ל: מנועים חד-פאזיים מעוררי סדרת, מנועים AC/DC דו-תכליתיים ומנועי דחייה.
3. על פי מצב ההתנעה והריצה, ניתן לחלק אותם ל: מנועים אסינכרוניים חד-פאזיים חד-פאזיים, מנועים אסינכרוניים חד-פאזיים בהפעלת קבלים, מנועים אסינכרוניים חד-פאזיים חד-פאזיים בהפעלת קבלים, מנועים חד-פאזיים חד-פאזיים. מנועים אסינכרוניים פאזה.
4. לפי המטרה, ניתן לחלקם ל: מנועי הנעה ומנועי בקרה.
1) ניתן לחלק את מנועי ההנעה ל: מנועים לכלי עבודה חשמליים (כולל קידוח, ליטוש, שחיקה, חריצים, חיתוך, קידוח וכלים אחרים), מנועים למכשירי חשמל ביתיים (כולל מכונות כביסה, מאווררים חשמליים, מקררים, מזגנים, מקליטים, מכשירי וידאו, נגני DVD, שואבי אבק, מצלמות, מייבשי שיער, מכונות גילוח חשמליות וכו') וציוד מכני קטן כללי אחר (כולל מכונות קטנות שונות, מכונות קטנות, ציוד רפואי, מכשירים אלקטרוניים וכו') מנועים.
2) מנועי בקרה מתחלקים עוד יותר ל: מנועי צעד ומנועי סרוו וכו'.
5. לפי מבנה הרוטור ניתן לחלקו ל: מנוע אינדוקציה לכלוב (נקרא מנוע אסינכרוני של כלוב סנאי בתקן הישן) ולמנוע אינדוקציה רוטור פצע (נקרא בתקן הישן מנוע אסינכרוני פצע).
6. על פי מהירות הריצה, ניתן לחלק אותו ל: מנוע מהיר, מנוע במהירות נמוכה, מנוע במהירות קבועה, מנוע מווסת מהירות. מנועים בעלי מהירות נמוכה מחולקים עוד למנועי הפחתת הילוכים, מנועים להפחתת הילוכים אלקטרומגנטית, מנועי מומנט ומנועים סינכרוניים של מוט טופר.
ניתן לחלק מנועים מווסת מהירות למנועי מהירות קבועה שלב אחר שלב, מנועי מהירות קבועה שלב אחר שלב, מנועי מהירות משתנה שלב אחר שלב ומנועי מהירות משתנה שלב אחר שלב, כמו גם מהירות אלקטרומגנטית- מנועי ויסות, מנועים לוויסות מהירות DC, מנועים לוויסות מהירות PWM בתדר משתנה ומנועים לוויסות מהירות סריגה.
מהירות הרוטור של מנוע אסינכרוני תמיד נמוכה מעט מהמהירות הסינכרונית של השדה המגנטי המסתובב.
מהירות הרוטור של מנוע סינכרוני נשמרת תמיד במהירות הסינכרונית ללא קשר לגודל העומס.